2024/5/14留言者：单世荣

留言：[建议在695凤落苑站增设122站，和695增设凤落苑一样，能方便广大居民乘车！]

管理员于 2024/5/14 回复：

您好！您的建议已收悉。

2024/5/14留言者：乘客

留言：[方便打听一下，金寨南路放通，江淮大道至瑜城路这一段放通了吗]

管理员于 2024/5/15 回复：

您好！该路段目前尚未通车。

2024/5/13留言者：公民

留言：[负责同志你好：
长期乘坐你司699路线路，有以下几条建议：
①早上6——7:30点是三河往上派方向的客流早高峰期，特别是三河换乘中心（庐江公交、舒城公交、X232路换乘）、李小（X122、X231路换乘）、苏小、严店（严店镇居民、695路换乘）、金岗、合肥经济贸易科技学校，尤其是农菜上市季节，学生客流、上班客流、老人卖菜客流相互叠加，十分拥挤，有的时候甚至三河换乘中心底站就已经坐满了，到苏小就已经很难挤上了。建议早上能考虑在李小和严店开通一趟699路区间车，缓解从三河发车的699路的客流量。
②早上6——7:30同样是上派往三河方向的客流高峰期，我早上从公交停保场乘坐699路去往三河，在安医一附院南区站基本上就坐满了，开到肥西水厂已经挤不上去了。早高峰的主要客流点是公交停保场、安医一附院南区、凉亭小区、瑜城路、肥西水厂、肥西党校、亿力机械、严店，故建议早上在凉亭小区、瑜城路、亿力机械各增加一趟高峰区间车，缓解从公交停保场发车的699路的超大客流。
③X231、X121路早班，本人和司机以及乘客交流得知，因为早班转车去上派卖菜的老年乘客较多，而车型较小，故而十分拥挤，建议早上第一班抽调一台8米中等运量的公交，缓解客流，增强民众幸福感和获得感。
④699路现在站点数量有34个，部分司机采取站站停靠措施，这样做虽然可以确保乘客可以到站上下车，但是在客流平峰期，这样做极大地降低了通行效率，而且699路本来就是乘坐体验特别差的CNG车，站站开关门实在是不明智的选择。建议公交公司加强培训，规定平峰期必须全程视情停靠，也就是平峰期无上、下客，且前方无其他公交，直接减速通过。
⑤699路全线为CNG车，CNG车噪音很大，乘车体验特别差，且CNG不是纯净动力，对环境污染大，不符合绿色的发展理念。而且其他线路（除695路部分车）都已经更换了纯电动公交，这对于三河镇居民来说并不公平。故咨询：699路CNG车何时更换纯电动车？
现就以上建议，要求回复。]

管理员于 2024/5/15 回复：

您好！肥西公交699路共投入运力22台，发车间隔时间早高峰期（6:00-7:30分之间）为8-10分钟，平峰期为12-14分钟。X121路共投入运力台，发车间隔时间高峰期为10-15分钟，平峰期为20-25分钟。丰乐开往上派方向的车辆，除X121外，另有695也是自丰乐直达城关地区。为进一步方便群众出行，公司已根据实际运行情况，对695、X121等线路早班车进行加密班次，比如X121，早高峰时段由原15分钟/班，调整至10分钟/班，方便群众出行。经调整后，目前这几条公交线路的班次密度基本能满足群众的出行需求，暂不宜再调整。目前699路车辆暂未达报废期限，公交公司将根据公交相关报废年限规定，待具备报废条件后，积极予以申报。
目前肥西公交按照常规公交运行规定，采取到站停靠，关于来信人所述的“响应式”停靠，肥西公交将积极开展调研，待条件成熟时，将积极探索试行“响应式”停靠运行模式。