【砥砺奋进的五年】话公交，说发展

    近几年来，在县委、市政府的重视和扶持下，肥西县的公交状况发生了根本性的变化，所有营运公交车均是高标配的新空调车，且每年采购的新能源或清洁能源公交车呈环比递增，至2018年，新能源车辆采购标准将达到80%。肥西市民从此告别乘公交车冬天冷嗖嗖、夏天臭哄哄的“艰苦岁月”，不仅在根本上改变了公交车老旧破烂的状况，市民出行的舒适度也得到了大幅提升。
    近年来，肥西县大力推进“公交优先”发展，相继开通了10条城市公交，8条乡镇公交，标志着肥西对外连接周边城市、对内畅通城乡的现代化交通网络初步构建，受到了人民群众的普遍欢迎。目前10条城市公交干线，8条乡镇支线互为补充，一张惠及市县、城区、乡镇的均等化公交服务网络逐渐形成。
    2015年肥西县政府正式启动了城乡公交化改造历程，由政府主导，企业配合的方式，全方位的从收购方案，财政支持，收购保障等各方面落实改造过程，并与11月开通上派至三河699路主线公交和沿线690、694、698路支线公交，开启了城乡公交一体化浪潮。2016年6月开始对孙集-合肥以及新仓-合肥农班车进行了公交化改造，并与9月完成收购改造。于2016年10月1日开通了花岗片区X201、X202、X203等公交线路。所有线路均实行“合肥通”刷卡（普通IC卡、学生卡、低保卡），执行老年人、残疾人、军人等免乘优惠政策，普票1元，不加收空调费。
    为推进城乡客运公交一体化，县委县政府陆续收购了紫蓬山、三河、滨湖、丰乐、刘河、孙集、新仓等农班车辆，同时进行公交化改造、黄标车淘汰更新等工作。肥西公交的线路覆盖范围由主城区拓展到部分城郊地区、重点工业园区、乡镇、镇村，基本实现公交线网全覆盖，一张惠及市县、城区、乡镇的均等化公交服务网络逐渐形成。通过几年来的积极探索、大胆尝试和谋划运作，肥西县城乡公交面貌焕然一新，促进了县域经济和乡镇发展，推进了新农村建设，方便了各乡镇群众的出行。过去“黑头车”、出租车拼客等现象得到了有力的遏制，百姓出行更加安全、便捷，实现城乡公交一体化，惠泽了广大百姓的需求。
    搭乘“公交优先”发展的战略快车，百姓的幸福指数不断提高。为完善公共交通服务功能，县政府规划建设公交、道路客运、高铁（轨道）为一体的综合交通枢纽站，同时在严店、花岗、山南、官亭、紫蓬等乡镇建公交枢纽站，在公交起止地乡镇、行政村（社居）建设首末站；在公交沿线建候车亭（站牌），方便乘客候车；肥西县在各道路建设设计中，将公交沿途站点停靠港湾与主体工程同步设计、同步建设、同步竣工、同步交付使用。2013年以来，全县建设了1个公交停保场，3个公交枢纽站、10个公交首末站、110个公交候车亭、217个公交站点、289个站牌。己建公交专用道2处。规划待建设公交专用道2处。明后两年，肥西公交还将继续向山南、官亭延伸，进一步完善镇村公交体系，力争在“十三五”期间完成全县规划范围的公交站场建设，全面提升县域公交服务功能。
    加快发展绿色公交，节能减排，造福百姓。从淘汰黄标车开始，肥西公交每年依照30%、50%、80%的递增速度，加大新能源车辆采购幅度，大力推进绿色公交。并完善充电设施配套建设，2016年分别在花岗、花园公交枢纽站同步建设了28个高标准充电桩，计划至2020年新购公交车将全部实现新能源。下阶段，将以新能源公交为主要技术路径，加快实现城市公交、乡镇公交、镇村公交“零排放”。
    公交是一个城市的窗口，公交车是城市流动的风景。公交的发展，见证了一个城市的发展与进步。“公交优先”这辆快车，将继续搭载肥西人民奔向幸福的远方。